Аналіз відмов
1. Синій дим з вихлопної труби
Явище відмови синього диму полягає в тому, що світло-блакитний дим часто спостерігається у хвоста вихлопного глушника під час робочого процесу двигуна, а органічне масло витрачається занадто швидко. Причиною поломки може бути: рівень масла занадто високий; тиск стиску циліндра нижче зазначеного значення; збільшується зазор між поршнем, поршнем і циліндром циліндра.
2. Вихлопна труба виділяє чорний дим
Явище несправності чорного диму полягає в тому, що коли двигун працює, вихлопна труба виділяє чорний дим, і різкий запах бензину може відчути запах, що більш очевидно при прискоренні. Причиною поломки може бути: суміш занадто густа; свічка запалення працює погано; запалювання запізно.
3. Білий дим з вихлопної труби
Початкове явище несправності білого диму: коли двигун працює, вихлопна труба виділяє білий дим. Причиною поломки може бути: паливо містить воду; циліндр або глушник містять воду.
Вирішення проблем
1. Синій дим з вихлопної труби
Спочатку перевірте, чи не занадто високий рівень масла, оскільки рівень масла занадто високий, щоб спричиняти масло. Перевіряючи рівень масла, не перевіряйте його відразу після зупинки двигуна та перевіряйте ще раз після зупинки протягом 10 хвилин. Якщо рівень масла занадто високий, вчасно злийте надлишок масла. Якщо рівень масла в нормі, перевірте тиск стиснення циліндра та знос поршня, поршневого кільця та циліндра, щоб збільшити можливість зазору двигуна, який використовувався тривалий час. Збільшений кліренс призведе до того, що масло закінчиться. Після перевірки тиск у балоні нижчий за вказане значення, і слід проводити подальші перевірки, щоб визначити, чи не застряг поршень внаслідок відкладень вуглецю, зношений чи навіть втратив свою еластичність. Якщо виникає вищезазначена ситуація, поршневе кільце слід очистити або замінити. Коли стовбур циліндра серйозно зношений, а зазор між поршнем і циліндром циліндра перевищує вказане значення, слід зробити розточування циліндра, заміну поршня тощо.
У двигунах, які щойно були капітально відремонтовані або замінені поршневими кільцями, внутрішні та зовнішні прорізи (або фаски) поршневих кілець часто встановлюються неправильно, внаслідок чого масло надходить. Якщо виникає вищезазначена ситуація, поршневе кільце слід встановити повторно.
2. Вихлопна труба виділяє чорний дим
Перевірте концентрацію суміші. Після появи симптомів несправності спочатку перевірте заслінку карбюратора. Коли двигун працює в штатному режимі, чи є якісь явища, що поздовжній механізм X застряг або вийшов з ладу і не може бути закритий чи відкритий? Якщо так, відремонтуйте або замініть його. По-друге, перевірте: чи занадто високий рівень масла в поплавковій камері; чи тече поплавок і не може плавати; чи занадто відкритий голчастий клапан головного вимірювального отвору; чи не заблокований повітряний фільтр тощо. Після вимкнення двигуна подивіться на головну форсунку від карбюратора. Якщо масло витікає або капає, це означає, що рівень масла в поплавковій камері занадто високий. Язик поплавця повинен бути зігнутий вгору або під голковий клапан слід додати відповідну прокладку. Плівка для регулювання. Перевірте поплавок. Якщо є тріщина і витік масла, його слід відремонтувати або замінити зварюванням. Зверніть увагу, що вага поплавця збільшиться після зварювання, і під час монтажу його слід відрегулювати, щоб забезпечити нормальний рівень рідини. Перевірте, чи трикутний голчастий клапан не герметично закритий тощо, і замініть його, якщо такий є. Перевірте масляний фільтр, якщо він засмічений, його слід почистити або замінити.
Перевірте стан спалаху свічки запалення. Якщо свічка запалення слабка або ненормальна, змішаний газ не згорить, і з’явиться чорний дим. Витягніть свічку і зробіть іскру нормальною, а іскра сильна, що вказує на те, що свічка запалення не несправна; якщо іскра свічки запалювання не стрибає вздовж електрода, а іскриться навколо, це означає, що іскрування свічки запалення є ненормальним, і нову свічку слід замінити; якщо у свічці запалення вуглецю Якщо це серйозно, просто почистіть її.
Вихлопна система двигуна виділяє чорний дим. Якщо є" піна" та" стріляти" звучить, це означає, що запалювання запізно. Якщо виникає вищезазначена ситуація, вчасно виправте її.
3. Білий дим з вихлопної труби
Вихлопна труба двигуна виділяє білий дим, який здебільшого спричинений вологою у паливі, циліндрі та глушнику. Якщо білий дим зберігається, це означає, що паливо є некваліфікованим і його слід замінити на якісне паливо. Якщо під час запуску він виділяє лише білий дим і зникає після нормальної роботи, проблема такого роду не викликає занепокоєння.
4. Брак влади
У таких випадках поршневе кільце старіє, а ущільнення погане, клапан не щільно закритий або заблокований карбюратор! Поршневе кільце слід замінити. Клапани та очисний карбюратор.