Минуло 28 років з тих пір, як у світі' перший велосипед з електричним приводом, також названийПеделец,надійшов у продаж у 1993 році. Як батьківщина Японії, Педелекsстали дуже популярними, і вони є одним із найпоширеніших засобів пересування для японських мешканців, щоб їздити на роботу, робити покупки та забирати дітей до школи та зі школи. Будучи центром велосипедної культури в Європі, продажі велосипедів останнім часом погіршилися і погіршилися, і лише велосипеди з електричним приводом зросли проти цієї тенденції.
Питання 1: Що такеtheПеделец?
& "Pedelec &" єtheслово для велосипеда з електричним приводом, що являє собою поєднання педалі та електрики. Особливо це стосується велосипеда, оснащеного електродвигуном, яким потрібно керувати педаллю." Електричний велосипед=велосипед + power assist system (PAS)", а PAS - абревіатура від System Power Assist. Тому велосипеди з електричним приводом базуються на додаванні до велосипеда PAS, мета - полегшити їзду на велосипеді.
Питання 2: Чомуєтехнічний порігPAS високий?
КрізьВиробники PASімена Yamaha, Panasonic, Bosch та Brose,WМи вважаємо, що всі вже знають, що розробка PAS вимагає значних наукових досліджень. Взаємодія людини з комп'ютером вважається п'ятою інформаційною революцією, і найважливішою основою взаємодії людини з комп'ютером є&"датчик &". Тільки вміючи читати і розпізнавати наміри людей', вони можуть керувати машиною, щоб зрозуміти та допомогти людям. Метою PAS є використання потужності двигуна, щоб допомогти людям досягти легкої їзди. Тому спочатку необхідно визначити, яку силу людина використовує, а потім розрахувати та оцінити, скільки сили людині потрібно.
Питання 3: Яка технологія системи енергоспоживання?
Основний датчик PASназиваєтьсяthe& quot; датчик крутного моменту" ;. TheзначеннязгоeНазва полягає в тому, що він встановлений на центральній осі велосипеда. Нижній кронштейн з'єднаний з кривошипом, і він, як правило, утворює конструкцію торсіонної планкипокиверхова їзда. Коли нижній кронштейн піддається крученню, поверхня спричинить тонкі деформації, непомітні неозброєним оком. Кількість робочої сили можна розрахувати відповідно до математичної моделі шляхом вимірювання деформації.
Питання 4: Чим відрізняється японський ринок від європейського?
Японія’s Педелекв основному 24 дюйми і 26 дюймів,таtтут багато продуктів з дитячими кріслами та триколісними велосипедами. Цетому щояпонського ринкупереважнозадомогосподарок, студентів та літніх користувачів. Але в останні роки все більше людей і класів почали обирати Педелек як засіб пересування. Тому багато брендів почали впроваджувати менші або більші моделі. Наприклад, Yamaha також випустила електричні дорожні велосипеди Assist і розвиваєтьсяредспортивний ринок.
Європейський ринок сильно відрізняється від японського. Більшість із них - це гірські або універсали, і вони в основному використовують раму розміром 26 дюймів і вище. Це значною мірою пов'язано з більш високими висотами та різними естетичними культурами європейців. Між стандартами та Японією також є багато відмінностей. Умовно кажучи, Японія має більш жорсткі обмеження щодо часу, коефіцієнта потужності та швидкостіPAS.
Запитання 5: Який напрямок розвитку Pedelec?
У майбутньому Педелекможе мати більше проривів у&«взаємодія людина-комп’ютер &». На додаток до підключення транспортного засобу до Інтернету через Bluetooth та додаток, що дозволяє автомобілю виконувати соціальні, позиціонуючі, навігаційні та інші функції, глибший рівень - це колекція кожного користувача. PASОптимізовано на основі фактичних даних, а користувальницький досвід постійно покращується за допомогою віддаленого оновлення прошивки.
